Tấm nhôm 5083 là tấm chính của hợp kim nhôm cho tàu chở dầu và hợp kim nhôm chính của vật liệu đầu tàu chở dầu. Hợp kim magiê trong tấm nhôm 5083 có độ bền cao. Hợp kim sau khi xử lý nhiệt có đặc điểm độ bền cao, chống ăn mòn, khả năng gia công tốt và khả năng hàn hồ quang tuyệt vời...
Giới thiệu tấm nhôm 5083 O H111 cho đầu tàu chở dầu
Tấm nhôm 5083 là tấm chính của hợp kim nhôm cho tàu chở dầu và hợp kim nhôm chính của vật liệu đầu tàu chở dầu . Hợp kim magiê trong tấm nhôm 5083 có độ bền cao. Hợp kim sau khi xử lý nhiệt có các đặc điểm về độ bền cao, chống ăn mòn, khả năng gia công tốt và khả năng hàn hồ quang tuyệt vời. Do đó, nó rất phù hợp với vật liệu đầu xe bồn sau khi hàn tấm nhôm. Dựa trên những đặc tính tuyệt vời của tấm nhôm 5083, nó được sử dụng rộng rãi trong các phương tiện vận tải, chẳng hạn như tàu, máy bay, phương tiện và bình áp lực (xe bồn lỏng, xe đông lạnh, thùng chứa lạnh), v.v. Đầu của hợp kim nhôm 5083 cần phải chống lại tác động của dầu ở cả hai bên của bể (đầu) trong quá trình vận chuyển xe. Do đó, đầu của bể hợp kim nhôm thường dày hơn 1mm so với xi lanh
Thành phần hóa học và tính chất cơ học của tấm nhôm 5083 O H111 cho đầu tàu chở dầu
Thành phần hóa học của tấm nhôm 5083 O H111 cho đầu tàu chở dầu
|
Hợp kim |
Si |
Fe |
Cu |
Mn |
Mg |
Cr |
Ni |
Zn |
Ti |
Zr |
Khác |
AL |
|
|
đơn |
tất cả |
||||||||||||
|
5083 |
0.40 |
0.40 |
0.10 |
0.40 -1.0 |
4.0 -4.9 |
0.05 -0.25 |
- |
0.25 |
0.15 |
- |
0.05 |
0.15 |
Dư |
Tính chất cơ học của tấm nhôm 5083 O H111 cho đầu tàu chở dầu
|
Hợp kim |
Tâm trạng |
Độ dày (mm) |
Tính chất cơ học |
|||
|
Độ bền kéo (Mpa) |
Sức mạnh năng suất (Mpa) |
Kéo dài (%) |
Bán kính uốn tối thiểu 180 độ |
|||
|
giá trị tiêu chuẩn |
giá trị tiêu chuẩn |
A50 |
|
|||
|
Không ít hơn |
||||||
|
5083
|
O/H111 |
4-8mm |
290-370 |
≥145 |
≥17 |
1.5t |
|
5083
|
H32 |
4-8mm |
305-385 |
≥215 |
≥12 |
--- |
Ưu điểm của tấm nhôm 5083 O H111 cho đầu tàu chở dầu
- Trọng lượng nhẹ, độ cứng tốt và độ bền cao. Tấm nhôm dày 3,0mm chỉ nặng 8kg mỗi mét vuông và độ bền kéo đạt 100-280n / mm2.
- Độ bền tốt và khả năng chống ăn mòn. Sơn fluorocarbon dựa trên kynar-500 và hylur500 có thể được sử dụng trong 25 năm mà không bị phai màu.
- Tay nghề tốt. Quá trình xử lý trước khi sơn được thông qua, và tấm nhôm rất dễ xử lý và hình thành.
- Lớp phủ đồng nhất và nhiều màu sắc khác nhau. Công nghệ phun tĩnh điện tiên tiến làm cho độ bám dính giữa sơn và tấm nhôm đồng nhất, màu sắc khác nhau và không gian lựa chọn lớn.
- Nó không phải là dễ dàng để vết bẩn và dễ dàng để làm sạch và bảo trì. Sự không bám dính của màng phủ flo gây khó khăn cho việc gắn các chất ô nhiễm lên bề mặt.
- Tấm nhôm được tùy chỉnh theo các thông số kỹ thuật cần thiết trong nhà máy, và việc lắp đặt và xây dựng thuận tiện và nhanh chóng.
