Theo báo cáo nghiên cứu có liên quan của Hiệp hội Nhôm châu Âu, cứ mỗi bật lửa 1T, 0,6L xăng có thể được tiết kiệm cho mỗi 10KM. Nếu một chiếc xe tải nhiên liệu hợp kim nhôm có thể giảm trọng lượng của chính nó bằng 5T so với thùng thép, nó có thể tiết kiệm ít nhất 1800L nhiên liệu mỗi năm dựa trên 12000KM và một nửa số dặm rỗng, có thể tiết kiệm 9720 nhân dân tệ / năm....
Theo báo cáo nghiên cứu có liên quan của Hiệp hội Nhôm châu Âu, cứ mỗi bật lửa 1T, 0,6L xăng có thể được tiết kiệm cho mỗi 10KM. Nếu một chiếc xe tải nhiên liệu hợp kim nhôm có thể giảm trọng lượng của chính nó bằng 5T so với thùng thép, nó có thể tiết kiệm ít nhất 1800L nhiên liệu mỗi năm dựa trên 12000KM và một nửa số dặm rỗng, có thể tiết kiệm 9720 nhân dân tệ / năm.
02
Rơ moóc chở nhiên liệu nhôm có thể mang tải trọng hiệu quả và tăng nền kinh tế
Theo luật an toàn đường bộ mới nhất do Trung Quốc ban hành, tổng trọng lượng xe và hàng hóa không được vượt quá 55T. Để đạt được lợi ích kinh tế tốt hơn, điều đặc biệt cấp bách là giảm trọng lượng của xe và tăng khả năng vận chuyển hiệu quả. Nếu bể hợp kim nhôm có thể thêm 5T hàng hóa, nó sẽ được tính ở mức 120.000 KM mỗi năm và chi phí vận chuyển sẽ là 0,5 RMB / KM. T, có thể thêm 150.000 nhân dân tệ / năm, và lợi ích kinh tế là rất đáng kể.
03
Rơ moóc tàu chở nhiên liệu nhôm có giá trị tái chế cao
Bởi vì hợp kim nhôm có khả năng chống ăn mòn cao, sau khi lon buộc phải phế liệu, thân hợp kim nhôm có thể không bị hư hỏng nhiều và giá trị thu hồi của thân lon là hơn 85% nhôm ban đầu. Nói cách khác, nếu một thân xe tăng sử dụng nhôm 5T, sẽ tốn ít nhất 80.000 nhân dân tệ để loại bỏ thân xe tăng.
04
Rơ moóc chở nhiên liệu nhôm có tuổi thọ sản phẩm dài và chi phí bảo trì thấp
Hợp kim nhôm có ưu điểm là chống ăn mòn tốt, rõ ràng hơn trong các bể chủ yếu vận chuyển các mặt hàng ăn mòn hiệu quả và mạnh mẽ. Do đó, lợi ích trực tiếp cho khách hàng là tuổi thọ của bể hợp kim nhôm được kéo dài rất nhiều so với bể thép. Theo kinh nghiệm của châu Âu và Bắc Mỹ, vòng đời của một bể hợp kim nhôm thường là 15-20 năm, trong khi tuổi thọ của một bể thép chỉ là 7-9 năm.
Đồng thời, vì hợp kim nhôm có khả năng chống ăn mòn tốt, thân bể hợp kim nhôm có thể duy trì bề mặt sáng và đẹp, và bề mặt đẹp hơn; và nó không yêu cầu bất kỳ lớp phủ hoặc xử lý bề mặt, và việc làm sạch rất dễ dàng, vì vậy chi phí bảo trì của xe bồn hợp kim nhôm là khá nhỏ.
05
Độ dẫn điện tốt và hiệu suất hấp thụ năng lượng của tàu chở hợp kim nhôm
Khi tàu chở dầu va chạm, bởi vì hợp kim nhôm có độ dẫn điện tốt, rất ít tĩnh điện được thu thập trên thân bể, vì vậy sẽ không có tia lửa nào được tạo ra và sẽ không có tai nạn như nổ. Đồng thời, hợp kim nhôm cũng có thể hấp thụ năng lượng tức thời được tạo ra bởi thân bể khi nó được đẩy hoặc lăn qua, sẽ không làm cho thân bể bị nứt, dầu và các vật dụng khác bị rò rỉ, và sẽ không trực tiếp gây ra vụ nổ và ô nhiễm môi trường. Ngoài ra, vì trọng lượng của thân xe tăng giảm đáng kể, trọng tâm của xe bồn tương ứng giảm, do đó làm giảm khả năng xe bồn lật và cải thiện hiệu suất lái xe.
06
Không có công nghệ xử lý đặc biệt
Là nguyên tố phong phú thứ ba trong lớp vỏ trái đất, nhôm có trữ lượng rất dồi dào (8,23%). Hợp kim nhôm cũng là kim loại được sử dụng rộng rãi thứ hai ngoài thép, và công nghệ chế biến rất trưởng thành. MIG, TIG, hàn điện trở, FSW và các phương pháp hàn khác đều có thể được sử dụng để hàn hợp kim nhôm. Đồng thời, hợp kim nhôm cũng có thể được uốn cong, dập và vẽ sâu.
Từ góc độ lợi ích môi trường và xã hội, sự nóng lên môi trường toàn cầu đã trở thành một điểm nóng cho tất cả mọi người, và lý do chính là lượng khí thải CO2 nhà kính tương đối cao. Theo báo cáo nghiên cứu của Hiệp hội Nhôm châu Âu, mỗi lần sử dụng 1KG hợp kim nhôm có thể làm giảm lượng khí thải CO2 xuống 28KG.
Nói cách khác, nếu thân xe tăng hợp kim nhôm được sử dụng để giảm trọng lượng 5T, lượng khí thải CO2 có thể giảm tổng cộng 140T, môi trường sẽ được cải thiện rất nhiều và lợi ích xã hội sẽ rõ ràng. Do đó, hợp kim nhôm có những lợi thế không thể so sánh về lợi ích kinh tế, an toàn, lợi ích môi trường và xã hội.
