1 Sự cần thiết của việc sử dụng nhôm cho bể nước Trọng lượng tự trọng của khung gầm là một giá trị cố định trong điều kiện do khách hàng xác định, và chất lượng của thân xe tăng trở thành một yếu tố quyết định ảnh hưởng đến chất lượng của sản phẩm xe tải dầu. Nếu bạn muốn giảm chất lượng mặt đất một cách hiệu quả,...
1 Sự cần thiết của việc sử dụng nhôm cho bể nước
Trọng lượng tự trọng của khung gầm là một giá trị cố định trong các điều kiện do khách hàng xác định và chất lượng của thân xe tăng trở thành một yếu tố quyết định ảnh hưởng đến chất lượng của sản phẩm xe tải dầu. Nếu bạn muốn giảm chất lượng mặt đất một cách hiệu quả, trước tiên bạn phải giảm chất lượng của bể: trong khi giảm chất lượng của bể cho mục đích cải thiện chất lượng tải, bạn chỉ có thể thay đổi vật liệu của bể và thay thế thép carbon bằng các vật liệu nhẹ hơn khác, chẳng hạn như hợp kim nhôm. , Phi kim loại, v.v. Dựa trên công nghệ thiết kế và kinh nghiệm xử lý của các sản phẩm trưởng thành như xe tải nhiên liệu máy bay hợp kim nhôm, không thể tránh khỏi việc thay đổi thân xe tăng và phụ kiện của xe tải nhiên liệu thông thường sang vật liệu hợp kim nhôm. Ngoài ra, từ góc độ đảm bảo chất lượng dầu, việc sử dụng vật liệu hợp kim nhôm là một cách lý tưởng.
2 Đầu và bộ ngắt sóng
Theo quy định quốc tế của GB18564, hàn giữa đầu và phiên bản đơn giản hóa phải là hàn mông, vì vậy loại đầu phải được mặt bích. Để cải thiện độ cứng của nó, một đầu lồi được sử dụng, và thiết bị xử lý của nó là rất trưởng thành. Chỉ cần thêm thiết bị ép trống, chẳng hạn như máy ép thủy lực, v.v. trên cơ sở xử lý đầu phẳng thông thường. Những người đứng đầu các phương tiện tiếp nhiên liệu máy bay hiện có là hình trụ, rất khó xử lý. Không chỉ khó đảm bảo độ chính xác của các bộ phận, mà tính nhất quán của các bộ phận trong cùng một lô cũng kém, và yêu cầu xử lý cho khuôn mặt cuối đơn giản là cao. Hình thức đầu này thậm chí còn đòi hỏi khắt khe hơn. Thích hợp để hàn plug-in.
Tấm sóng áp dụng cùng loại với đầu, giúp tăng cường độ cứng của phần đơn giản hóa. Để cải thiện khả năng chống va đập của nó và cải thiện lực của hạt hàn, tấm sóng được hàn với hàn đầy đủ. Ngoài ra, để giảm tác động của môi trường lỏng (dầu) lên đầu, tất cả hoặc một phần của hố ga trên tấm sóng được buộc chặt với đầu được thêm vào để cải thiện quá trình lắp ráp và hàn của tấm sóng và phiên bản đơn giản hóa. Một lớp bảng gia cố được thêm vào giữa bảng chống sóng và người Trung Quốc đơn giản hóa.
Vật liệu của đầu bộ ngắt sóng giống như phiên bản đơn giản, đó là LF4. Độ dày tường của đầu bằng hoặc lớn hơn so với phiên bản đơn giản hóa. Độ dày tường của bộ ngắt sóng và tấm gia cố được giảm 1mm trên cơ sở phiên bản đơn giản hóa.
3 Hỗ trợ trái và phải ở đáy nhôm cho bể nước
Các hỗ trợ bên trái và bên phải (tức là dầm phụ trợ) vẫn sử dụng hình chữ U của cấu trúc dầm phụ trợ của xe tải dầu thông thường. Để cải thiện độ cứng của phần đơn giản hóa sau khi tải, tất cả các lỗ bu lông yên và xương sườn được đo ở bên ngoài hỗ trợ được kéo dài lên trên để tạo thành yên xe. Hình dạng có lợi để tăng chiều dài của mối hàn chịu tải và cải thiện tình trạng căng thẳng. Để tăng sự ổn định của các hỗ trợ bên trái và bên phải, các xương sườn của tấm lỗ bu lông yên ngựa được đo trên các giá đỡ có thể được kết nối toàn bộ hoặc một phần sang trái và phải, để hai hỗ trợ trở thành Tổng thể, độ dày của tấm hỗ trợ là 6 ~ 8mm và vật liệu là LF6.
4 có thể ăn hàng đầu
Hiện nay, chất lượng hàn và ngoại hình của nhôm cho coaming đầu bể nước của xe tải dầu luôn là một điểm khó khăn, đặc biệt là đường ống bị rò rỉ ở đầu xe lửa, không chỉ kém về công nghệ lắp đặt và hàn, mà còn không thể thực hiện hiệu quả mong đợi trong sử dụng thực tế, Vì vậy, nó bị hủy bỏ. Trong phép đo bên ngoài của vỏ bọc, một nền tảng đi bộ tank top và lan can (rào cản di động) được thêm vào. Nền tảng đi bộ thông qua các tấm hoặc lưới tấm được kiểm tra, và hàng rào tấm được xử lý từ ống nhôm và chiều cao không thấp hơn chiều cao tối đa của thiết bị chức năng tank top. Để giảm các phụ kiện ở bên ngoài bể và cải thiện tính toàn vẹn của sự xuất hiện, các đường ống thu gom dầu khí, đường ống dẫn khí điều khiển, dây và ống rò rỉ trên đỉnh bể đều được truyền qua các đường ống xuyên qua các bức tường trên và dưới.
5aluminum cho bể chứa nước
Phần dưới của nhôm cho thân bể chứa nước ở cả hai bên của nhôm cho thân bể nước được thay thế bằng thân thép carbon ban đầu với cùng đường kính nhôm cho bể nước.
