Giá trị thu hồi cao của tấm nhôm cho bình nhiên liệu Hợp kim nhôm có khả năng chống ăn mòn cao, sau khi lon buộc phải phế liệu, thân hợp kim nhôm có thể không bị hư hỏng nhiều và giá trị thu hồi của thân lon là hơn 85% nhôm ban đầu. Nói cách khác, nếu một bể sử dụng nhôm 5T, sẽ tốn ít nhất 80.000 nhân dân tệ để loại bỏ bể chứa....
Giá trị thu hồi cao của tấm nhôm cho bình nhiên liệu
Bởi vì hợp kim nhôm có khả năng chống ăn mòn cao, sau khi lon buộc phải phế liệu, thân hợp kim nhôm có thể không bị hư hỏng nhiều và giá trị thu hồi của thân lon là hơn 85% nhôm ban đầu. Nói cách khác, nếu một bể sử dụng nhôm 5T, sẽ tốn ít nhất 80.000 nhân dân tệ để loại bỏ bể chứa.
Tấm xe chở nhiên liệu hợp kim nhôm có tuổi thọ sản phẩm dài và chi phí bảo trì thấp
Hợp kim nhôm có ưu điểm là chống ăn mòn tốt, rõ ràng hơn trong các bể chủ yếu vận chuyển các mặt hàng ăn mòn hiệu quả và mạnh mẽ. Do đó, lợi ích trực tiếp cho khách hàng là tuổi thọ của bể hợp kim nhôm được kéo dài rất nhiều so với bể thép. Theo kinh nghiệm của châu Âu và Bắc Mỹ, vòng đời của một bể hợp kim nhôm thường là 15-20 năm, trong khi tuổi thọ của một bể thép chỉ là 7-9 năm.
Đồng thời, vì hợp kim nhôm có khả năng chống ăn mòn tốt, thân xe tăng hợp kim nhôm có thể duy trì bề mặt sáng và đẹp, và nó không yêu cầu bất kỳ lớp phủ hoặc xử lý bề mặt nào, và việc làm sạch rất dễ dàng, vì vậy chi phí bảo trì của xe bồn hợp kim nhôm khá nhỏ.
Độ dẫn điện tốt và hiệu suất hấp thụ năng lượng của tấm nhôm cho bình nhiên liệu
Khi tàu chở dầu va chạm, bởi vì hợp kim nhôm có độ dẫn điện tốt, ít tĩnh điện được thu thập trên thân bể, vì vậy sẽ không có tia lửa nào được tạo ra và không có tai nạn như nổ sẽ xảy ra. Đồng thời, hợp kim nhôm cũng có thể hấp thụ năng lượng tức thời được tạo ra bởi thân bể khi nó được đẩy hoặc lăn qua, sẽ không làm cho thân bể bị nứt, dầu và các vật dụng khác bị rò rỉ, và sẽ không trực tiếp gây ra vụ nổ và ô nhiễm môi trường. Ngoài ra, vì trọng lượng của thân xe tăng giảm đáng kể, trọng tâm của tàu chở dầu cũng được giảm tương ứng, do đó làm giảm khả năng lật tàu chở dầu và cải thiện khả năng tự chứa của nó.
Không có công nghệ xử lý đặc biệt
Là nguyên tố phong phú thứ ba trong lớp vỏ trái đất, nhôm có trữ lượng rất dồi dào (8,23%). Hợp kim nhôm cũng là kim loại được sử dụng rộng rãi thứ hai ngoài thép, và công nghệ chế biến của nó đã rất trưởng thành. MIG, TIG, hàn điện trở, FSW và các phương pháp hàn khác đều có thể được sử dụng để xử lý tấm nhôm cho bình nhiên liệu. Đồng thời, hợp kim nhôm cũng có thể được uốn cong, dập và vẽ sâu.
Từ góc độ lợi ích môi trường và xã hội, sự nóng lên môi trường toàn cầu đã trở thành một điểm nóng cho tất cả mọi người, và lý do chính là lượng khí thải CO2 nhà kính tương đối cao. Theo báo cáo nghiên cứu của Hiệp hội Nhôm châu Âu, mỗi lần sử dụng xe 1KG hợp kim nhôm có thể làm giảm lượng khí thải CO2 xuống 28KG.
Nói cách khác, nếu bể hợp kim nhôm được sử dụng để giảm trọng lượng 5T, tổng cộng lượng khí thải CO2 140T có thể được giảm, môi trường sẽ được cải thiện rất nhiều và lợi ích xã hội sẽ rõ ràng. Do đó, hợp kim nhôm có những lợi thế không thể so sánh về lợi ích kinh tế, an toàn, lợi ích môi trường và xã hội.
